制冷劑R1112a 貨物運輸鑒定報告 MSDS編寫 出口物品商檢服務。

制冷劑：又稱冷媒、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉化的媒介物質。這些物質通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉化為機械能以產生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。

傳統工業及生活中較常見的工作介質是部分鹵代烴（尤其是氯氟烴），但由于它們會造成臭氧層空洞而逐漸被淘汰。其他應用較廣的工作介質有氨氣、二氧化硫和非鹵代烴（例如甲烷）。

當貨物在進行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時，為了保證運輸的安全，必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關危險貨物運輸的法規、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。對出口危險貨物包裝容器的鑒定，旨在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關要求。使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口。

　　貨物運輸條件鑒定標準

　　貨物運輸條件鑒定除了依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB《危險貨物品名表》、GB《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等，還有以下相關標準和要求。

　　《國際海運危險貨物規則》(IMDGCode)、《危險貨物品名表》、《鐵路危險貨物品名表》、《危險化學品名錄》、《化學品分類和危險性公示通則》GB13690、《化學品分類和標簽規范》GB30000系列、《化學品安全資料表內容和項目順序》ISO11014、《化學品安全技術說明書內容和項目順序》GB/T16483、《化學品安全技術說明書編寫指南》GB/T17519、《化學品安全標簽編寫規定》GB15258、《全球化學品統一分類和標簽制度》（GHS）、《歐盟物質和混合物的分類、標簽和包裝法規》（CLP法規）。

　　需要多少時間完成出具貨物運輸條件鑒定書？

　　1.貨物運輸條件鑒定書常規狀態下3-5個工作日可完成，加急的可在6-24小時內辦理完畢。

　　2.對于有不明確或有疑問的數據（如大、小鼠口服毒性數據LD50、自發熱物質等），檢測中心有權要求另行檢測，所涉及的費用由送檢方承擔。

　　3.貨物運輸條件鑒定書因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果，針對同一樣品，也可同時出具多種運輸方式的報告。

　　貨物運輸條件鑒定書有效期？

　　貨物運輸條件鑒定書一般有限期為1年。原因是危險品運輸規則每年更新一次，所以《貨物運輸條件鑒定書》的判定結論每年都有可能不同。

　　在報告有效期內，憑原鑒定報告的復印件及申請鑒定單位的委托書（寫明報告編號、取件人并加蓋申請鑒定單位公章），可重新出具原鑒定日期的正本鑒定書。凡重新出具正本報告，須保證所運貨物必須與初次檢測樣品一致。

行業資訊：

石油煉制中的許多加工過程，如催化裂化、催化重整、加氫裂化、加氫精制、烷基化、異構化、烯烴迭合，以及合成石油等，在其反應過程中都離不開相應的催化劑。因此，煉油催化劑的發展是煉油工藝技術發展的關鍵性因素和重要條件，不僅對產品收率、產品質量、裝置處理能力和經濟效益起著極重要的作用，而且對這些工藝技術能否實現工業化具有重大影響。

中國煉油催化劑的研制與生產起步于50年代，當時，投入生產的主要是用于水煤氣合成燃料的鈷催化劑、熔鐵催化劑和頁巖油加氫催化劑，以及用于烯烴疊合的磷酸催化劑等少數幾個品種，年產量約幾十噸。這在當時對石油六廠、石油三廠的生產恢復和發展都起過重要作用。

進入20世紀60年代以后，我國流化催化裂化、催化重整、加氫裂化與加氫精制等煉油新技術迅速發展，煉油催化劑的品種、質量和數量的發展速度也大大加快。經過科研、設計、施工和生產單位的努力，1964～1978年先后新建了18套煉油催化劑的工業生產裝置，在石油三廠、石油六廠、蘭州煉油廠、長嶺煉油廠、南京煉油廠和山東淄博建立了煉油催化劑生產基地，年產量由1959年的47噸增加到1978年的2．1萬噸。國內一些高等院校和化工科研單位，如南開大學、北京大學、南京化工研究院等，也結合煉油催化劑作了不少有價值的基礎性研究工作。到1978年時，全國煉油催化劑的主要產品品種擴大到20余種，形成了催化裂化催化劑、催化重整催化劑、加氫裂化加氫精制催化劑、油品精制催化劑、磷酸疊合催化劑等系列，質量水平也不斷提高，不僅滿足了煉油生產的需要，而且推動了煉油工藝技術的革新與進步。