廣東省切削液檢測報告 金屬加工液潤滑性檢測

一、油品的檢測范圍：工業特種潤滑油，各種型號機械油類、柴機油類、汽機油類、車輛齒輪油類、高低溫液壓油類、乳化油類、防銹油、儀表油、主軸油、錠子油、縫紉機油、變壓器油、導電膏、絕緣膏、電力復合脂、橋梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、軸承油，高低溫黃油、白油、硅油、食品機械專用油、線切割液、切削液、切削油、導軌油、特種潤滑脂、真空泵油、空氣壓縮機油、汽缸油、工業齒輪油、汽輪機油、透平油、冷凍機油、液力傳動油、螺桿式空壓機油、微耕機油、鉬絲、軸承、電梯專用油，電梯專用鋼繩、各種散裝油、模板油、切削液、切削油、乳化液、沖壓油、淬火油、淬火劑、高溫油、極壓切削液、磨削液、防銹油、清洗劑、發黑劑、拉深油、增稠劑等

二、油品常規檢測項目有:

運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色、殘炭、灰分、熱值、總沉淀物、機械雜質、不溶物、水分離性、泡沫特性、錐入度、滴點、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度，邊界泵送粘度、凝膠指數等，以及油品內在質量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機和無機成分的確定，和油品污染度等級的確定。

三、常見的石油產品檢測：

1、汽油/柴油發動機油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠 

指數、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、堿值、元素分析，族組成分析

2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值等

3、液壓油/空壓機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度等

4、汽輪機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等

5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等

6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等

7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負荷、燒結負荷

8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質損耗因數、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等

9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等

10、石油產品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產品的分析檢測和原油評價。

11、車用汽柴油的常規檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質、實際膠質、殘炭、辛烷值、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。

12、潤滑油、潤滑脂的常規檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標。

合適的粘度：潤滑油的粘度除了要保證各運動部件的磨擦面有良好潤滑性以外，還要從制冷機中帶走部分熱量，以及起到密封作用。如果制冷機所使用的制冷劑對冷凍機油互溶性較大時，應考慮使用粘度較大的油品，以克服潤滑油被制冷劑稀釋后的影響。

揮發性小，閃點高：潤滑油的揮發量愈大，隨制冷劑循環的油量也愈多，因此要求潤滑油的餾份范圍愈窄愈好，閃點亦應高于制冷機排氣溫度25～30℃以上。

良好的化學穩定性和熱氧化穩定性：制冷機工作中的后壓縮溫度可達130℃～160℃，在此溫度下潤滑油會受熱而不斷分解變質，生成積炭而導致制冷機產生故障與磨損。而且油的分解產物會與制冷劑發生化學反應，使制冷效果變壞，生成的酸性物質又會強烈腐蝕制冷機部件。

不含水和雜質：因為水在蒸發器結冰會影響供熱效率，與制冷劑接觸會加速制冷劑分解并腐蝕設備，所以潤滑油不能含水和雜質。

其他：潤滑油還應有良好的抗泡性，對橡膠、漆包線等材料不溶解、不膨脹。在封閉式制冷機中使用時應有良好的電絕緣性。

我司化礦實驗室主營業務:化學品危險性分類鑒別、化學品成分定性定量分析、礦產品檢測、稀土資源檢測、煤炭質景檢測、金屬材料檢測、石油產品檢測、塑料質量檢測、涂料檢測、化肥檢測、食品接觸材料有毒有害物質檢測、輸水設備質量檢測、電子電器有毒有害物質檢測(rohs&reach)、車用材料檢測。石油檢驗部擁有國際先進的油品檢測設備以及一支高素質的技術人員隊伍可以完成原油、汽油航空煤油、柴油生物柴油、船用燃料油、車用潤滑油、工業用潤滑油、潤滑脂等產品的絕大部分的項目檢測，并竭誠為你提供高效、準確、價格優惠的油品檢測服務和各類油品調和咨詢服務。

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行業資訊：

近幾天，北方地區大幅降溫，穿少了在寒風中站一會兒，一不留神就可能凍成了“豐碑”。

有車就不一樣啦！走親會友、自駕出游，不管外面天氣多冷，車里都暖意融融?？捎袝r候，當一群好友跟著你出門，你瀟灑打開車門，安頓大家坐好后，呃呃呃，意外發現車子啟動不了．．．．．．

汽車啟動不了，解決起來相當麻煩，這個關鍵得靠預防。近就有好幾位伙伴向小編吐槽，懷疑是不是車子不中用了，還有的小伙伴認為啟動不了與油品有關系。

汽車打火難往往是由很多因素造成的，低溫則是原因之一。

打火難一般也分兩種情況，一種是需要反復打火方可啟動車；第二種是打火時車輛無任何反應兩種情況。

低溫環境下，電瓶的化學反應會比夏秋季節慢，打火就會受到影響。如果恰巧你加的油不是正規加油站的，遇到低溫，劣質汽油粘度會變得更高，可能會出現堵塞噴油嘴、汽油濾芯和油路等現象，產生更多積碳，這樣就會導致發動機轉速上不去，打火難是在所難免的。

如果你是在正規加油站加的油，那么“正規汽油”要說了，這個鍋我們不背！還有哪些原因會導致愛車冬季啟動困難呢？

蓄電池電量低

蓄電池一到冬天就不是很耐用了，那是因為電池都是鉛酸電池，因為鉛酸電池的放電時間是和溫度有關系的，溫度越低放電時間就會相對縮短。造成汽車蓄電池的耗電量比其他季節要大得多。

如果覺得這些術語難以理解，可以參考電動車——同一輛電動車，同樣的充電方式，在冬天騎行距離明顯比夏天短。

應對方法：蓄電池壽命一般不會超過五年，超過三年的就考慮退休吧；蓄電池的啟動前電壓正常為12伏左右，如果掉到11伏以內甚至更低，說明已經受損，又得換啦；冬季晚上盡量把車停在車庫里，讓蓄電池避避寒。

進氣系統故障

進氣系統中空氣濾清器嚴重堵塞使進氣不足致使汽車的油氣混合比不正常，而車的油氣混合比不正常，是冬季汽車啟動困難常見和典型的原因之一。發動機打火正常，可就是啟動不了。

另外，節氣門、進氣門或怠速馬達太臟也會出現啟動困難的現象。節氣門上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔度有很大關系，而影響節氣門的主要因素就是空氣質量。

如果氣門過臟，就會產生積碳，汽油就會被噴到氣門背面，被積碳吸附掉了，直接影響車輛打火，除此還會影響怠速穩定，嚴重時可能會發生收油門時車輛熄火，影響行駛安全。

應對方法：建議每行駛1．5萬公里左右清洗一次節氣門。清洗一次的費用一般在200元以內；注意汽油濾清器的更換，建議車輛每行駛4萬公里更換一次汽油濾清器，更換一次的費用根據不同的車型不等；注意噴油嘴的定期清洗。

機油流速變緩

冬季氣溫低，尤其是北方一些城市。機油的粘度會隨著溫度下降而加大，使機油的流動速度變緩，增大發動機阻力，從而造成汽車啟動困難。遇到這種情況就需做一次的冬季保養，更換適合當地氣候的合適的機油。

應對方法：檢查機油，里程數或保質期到了，該換就得換；選對機油標號：一般來說，標號中W字母前的數值減35，就是該機油能適用的低溫度（比如15W－40機油，在－20℃以上地區盡管用，到了更冷的地方就不行了。）

如果使用頻率低，短途行駛的車輛上，可能是由于排氣管凍結堵塞，造成發動機燃燒后的水汽在排氣管消聲處；還可能是凍結三元催化的損壞也能造成啟動困難。上述兩種情況屬于排氣不干凈。另外，排氣系統中排氣門關閉不嚴引起的氣缸壓力低也會導致啟動困難。

其實吧，車和人有點像：天冷了，我們經常會犯起床困難癥，愛車也偶爾會“偷個懶”，裝裝“啟動困難戶”。所以，冬季來臨時，給愛車做一次全面的保養是非常實用的，順利完成發動機的冬季啟動工作也是關鍵。只有這樣，才能減少開車時的煩惱。