廣州工業防護涂料中有害物質限值檢測 涂料檢測實驗室為您服務
| 更新時間 2024-12-27 08:15:00 價格 1000元 / 個 報告用途 質量評價 樣品量 500毫升 檢測周期 7至10個工作日 聯系電話 15915704209 聯系手機 13620111183 聯系人 李工 立即詢價 |
一、涂料有害物質檢測項目及標準分析
1、涂涂料有害物質檢測項目
料的有害物質項目其實就是圍繞著揮發性有毒有害物質及重金屬類有害物質來進行的。涂料有害物質常規檢測項目主要有揮發性有機化合物含量、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、游離甲醛、游離二異氰酸酯、甲醇、鹵代烴、鉛、鎘、鉻、汞等重金屬。
2、涂料有害物質檢測標準
GB 18581-2009 室內裝飾裝修材料 溶劑型木器涂料中有害物質限量
GB 18582-2008 室內裝飾裝修材料 內墻涂料中有害物質限量
GB/T 23991-2009 涂料中可溶性有害元素含量的測定
GB/T 23994-2009 與人體接觸的消費產品用涂料中特定有害元素限量
GB 24408-2009 建筑用外墻涂料中有害物質限量
GB 24409-2009 汽車涂料中有害物質限量
GB 24410-2009 室內裝飾裝修材料 水性木器涂料中有害物質限量
GB 24613-2009 玩具用涂料中有害物質限量
GB/T 30647-2014 涂料中有害元素總含量的測定
GB 30981-2014 建筑鋼結構防腐涂料中有害物質限量
HG/T 4963.1-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第1部分:23種有害芳香胺的測定 氣相色譜-質譜法
HG/T 4963.1~4963.3-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 [合訂本]
HG/T 4963.2-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第2部分:4-氨基偶氮苯的測定 氣相色譜-質譜法
HG/T 4963.3-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第3部分:甲醛的測定
JC 1066-2008 建筑防水涂料中有害物質限量
JG/T 415-2013 建筑防火涂料有害物質限量及檢測方法
SZJG 48-2014 建筑裝飾裝修涂料與膠粘劑有害物質限量
二、涂料有害物質檢測之對人體危害分析
涂料中的有害物質主要來自生產過程中使用的各種原料,如各種樹脂、顏料、填料、添加劑、溶劑等都會帶來各種有毒物質。涂料有害物質的毒性與其形態,濃度和化合狀態有關。涂料中的有害物質在涂料使用過程中與人體接觸,或在生物體內富集后通過生物鏈進入人體,并在人體內積聚,就會造成不同程度的中毒。
例如,重金屬鉛對多個中樞和外周神經系統中的特定神經結構具有直接毒性作用,會導致智力下降,特別是讓孩子患有學習障礙,感覺功能障礙,此外,鉛還會抑制血紅蛋白的合成,縮短血液循環中的紅細胞生命周期,終導致貧血;重金屬汞中毒的特點是煩躁,口吃,焦慮,注意力不集中,記憶力減退,精神抑郁等;六價鉻雖然是一種吞入性毒藥,但是皮膚接觸也可能引起敏感,更容易引起遺傳缺陷,吸入可能導致癌癥,并且還會造成持久性環境危害。
鑒聯檢測專注于石油化工(汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測),工業原材料(化學品、涂料、塑料,橡膠、化肥,動植物油脂,香精油,林化產品),礦產品(稀土,有色金屬,金屬材料以及制品)三大板塊的檢測服務。
鑒聯檢測有良好的內部機制,優良的工作環境以及良好的激勵機制,由一批高素質、高水平、高效率的人才組成,擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗,擁有許多種檢測手段,覆蓋金屬材料、有機分析,無機分析,儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準,掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系,由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可,我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。
行業資訊:
該廠發生了一系列事故,3個儲存球形罐中的一個報廢,新生的液化天然氣工業前景暗淡下來。20世紀50年代,人們實現了液化天然氣的海上運輸,液化天然氣海上運輸的首航是在英國天然氣協會的協助下由幾家美國公司完成的。接下來的關鍵性突破出現在1959年。當年,“甲烷先鋒(MethanePjoneer)”號液化天然氣運輸船攜帶著5000立方米液化天然氣橫渡了大西洋。然而至此,液化天然氣僅僅是停留在人們印象中的一個縮略詞而已。
在隨后的年代中,法國公司在開發這種新技術方面起到了重要作用。即使1956年發現了阿爾及利亞的HassiR'Mel大氣田,法國人依然不知道怎樣把它運往歐洲市場。1961年,法國人決定向更有經驗的美國人和英國人求助,在阿爾及利亞的Arzcw建成了世界上座大型天然氣液化工廠。一個新公司CompagnieAlgerienneduMethaneLiquefie(CAMEL)成立,其目的在于實現天然氣液化加工的商業化。不久,座商業化液化天然氣工廠建成,開始從阿爾及利亞向英國運輸液化天然氣。海運從1964年開始。1964年,在北非與西歐之間建起了液化天然氣的輸送鏈,由兩艘貨輪擔任運輸任務。1965年,法國人擁有了自己的液化天然氣運輸船儒勒?凡爾納(JulesVerne)號。在20世紀的前10年間,市場上對法國人的液化天然氣運輸技術十分歡迎,由Technjp和AirLiquide開發的Teal液化加工技術被應用于阿爾及利亞的Skikda液化天然氣工廠
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