廣東潤滑脂檢測稠度檢測第三方

潤滑脂，稠厚的油脂狀半固體，用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。根據用途可分為通用潤滑脂和潤滑脂兩種。其工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。

 檢測產品：
食品機械潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂
鈉基潤滑脂、復合鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂
極壓鋰基潤滑脂、鐵道潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、2號航空潤滑脂
光學儀器用潤滑脂、4號高溫潤滑脂（50號高溫潤滑脂）、鋇基潤滑脂
復合鋁基潤滑脂、壓延機用潤滑脂、7903號耐油密封潤滑脂

 檢測項目及其標準：
GB 15179-1994
外觀、滴點、工作錐入度、鋼網分油、蒸發量、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、
水淋流失量、抗磨性能、防腐蝕性、延長工作錐入度
GB/T 491-2008
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，室溫，24h）、水分、灰分、鋼網分油、延長工作錐入度、水淋流失量
GB 492-1989
滴點、錐入度（工作、延長工作）、腐蝕試驗、蒸發量
GB/T 5671-1995
工作錐入度、滴點、鋼網分油、相似粘度、游離堿、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量（99℃，22h）、漏失量（104℃，6h）、水淋流失量（79℃，1h）、延長工作錐入度、氧化安定性、防腐蝕性（52℃，48h）、雜質
GB/T 7323-2008
工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、雜質、相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度（十萬次）、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）、極壓性能
GB/T 7324-2010
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、鋼網分油、氧化安定性（99℃，100h，750MPa）相似粘度（-10℃，10S-1）、延長工作錐入度、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蝕性（52℃，48h）
GB/T 7324-2010
外觀、微針入度、滴點、腐蝕（100℃，3h，T2銅片）、壓力分油、蒸發度、機械雜質、防護性能、長霉試驗、顯霧試驗、擴散試驗
SH/T 0011-1990
外觀、滴點、1/4錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、抗水和抗水-乙醇（1:1）溶液性能、抗燃料性、膜穩定性、貯存安定性
SH/T 0113-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（含碳0.4%~0.5%的鋼片，100℃，3h）、雜質（酸分解法）、水分、硫含量、壓力分
SH/T 0368-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，100℃，3h）、
游離堿、游離有機酸、雜質（酸分解法）、水分、礦物油粘度（40℃）
SH/T 0369-1992
外觀、滴點、腐蝕（鋼片，100℃，3h）、安定性、水分
SH/T 0370-1995
工作錐入度、滴點、鋼網分油、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、蒸發量、水淋流失量、延長工作錐入度、氧化安定性表面硬化試驗
SH/T 0371-1992
外觀、滴點、工作錐入度、防護性能、水分、雜質（酸分解法）、皂含量
SH/T 0373-1992
外觀、滴點、塊錐入度（25℃，75℃）、游離有機酸、游離堿、雜質（酸分解法）、
腐蝕（40或50號鋼片、59號黃銅片，常溫，24h）、水分、硫物油含量
SH/T 0375-1992
外觀、工作錐入度、滴點、腐蝕（T3銅片，100℃，3h）、水分、游離堿、
雜質（酸分解法）、相似粘度、漏斗分油、化學安定性、雜質（顯微鏡法）
SH/T 0376-1992
外觀、滴點、工作錐入度、漏斗分油、腐蝕（鋼片、青銅片、鋁片，100℃，3h）、
灰分、水分、游離堿、雜質（酸分解法）。
SH/T 0378-1992
滴點、工作錐入度、腐蝕（T2銅片，100℃，24h）、鋼網分油（100℃，24h）蒸發量（99℃，22h）氧化安定性 （99℃，100h，750MPa）、水淋流失量（38℃，1h）、延長工作錐入度（十萬次）、雜質（顯微鏡法）、相似粘度、防腐蝕性。
SH/T 0379-1992
外觀、滴點、工作錐入度、腐蝕（銅片、鋼片，100℃，3h）、雜質（酸分解法）、水分、礦物油運動粘度。

       鑒聯檢測專注于石油產品（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

握了綠色動力，誰就掌握了船舶工業未來發展的命脈。」中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶告訴大公報。今年5月26日，中國船舶集團旗下滬東中華造船廠聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的全球大淺水航道第四代LNG（液化天然氣）運輸船「傳奇太陽」號，在長興造船基地命名交付，足見中國制造全球青睞，技壓群強。LNG船關鍵技術之一，是用薄如紙片的「殷瓦鋼」打造液貨艙，國產「殷瓦鋼」技術不斷精進、力壓日韓，中國船廠訂單紛至沓來，僅滬東中華一家便在一月內簽訂超200多億（人民幣）合同訂單，中國在全球造船業桂冠爭奪戰中被看高一線。

圖：中國船舶集團旗下滬東中華造船廠聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的「傳奇太陽」號，是全球大淺水航道第四代LNG運輸船。

作為國際公認的高技術、高難度、高附加值船舶，能在-163℃低溫下運輸「液化天然氣」的LNG運輸船，與航空母艦、豪華郵輪并稱造船工業「皇冠上的明珠」。究其原因，較高的技術壁壘是普通船廠制造LNG船的攔路虎。大公報記者近日走訪的滬東中華船廠，是全球為數不多能研發設計建造LNG運輸船的船企之一，其總經理陳軍告訴大公報：「LNG船關鍵的技術就是裝載液化天然氣的薄膜圍護系統，該圍護系統通常會用薄如紙片的『殷瓦鋼』進行制造，而國內殷瓦鋼液貨艙的制造技術已經世界?！?/p>

焊接天衣無「縫」

據介紹，液化天然氣儲存在艙室的溫度低至約零下161攝氏度，膨脹系數小、硬度低、導熱性低的「殷瓦鋼」成為制作液貨艙選擇。在液貨艙氣密性方面，陳軍向記者道出評測艙室質量方法，「以一個可以裝載5萬立方液化天然氣的液貨艙為例，需要用很多數量的殷瓦鋼一塊一塊的拼接起來，焊縫的長度可以達到40多公里，評測艙室質量時，就會對焊縫進行惰性氣體的密性試驗?！箯膰H評測標準來看，40多公里的焊縫次校驗驗收，允許有30個微小的點有滲漏，之后通過二次修補達到完全密性，被認為是質量合格?！傅珳麞|中華不斷地進行技術超越，現在可以做到整個艙室次焊縫后，就無任何一個滲漏點，氣密性一次達標。」