柴油檢測 燃料油水分 灰分檢測服務

國家標準：GB 19147-2016柴油全面分析項檢測項目19有：氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物殘炭、灰分、銅片腐蝕、水含量、校正磨痕直徑、多環芳烴含量、總污染物含量、運動黏度、凝點、冷濾點、閃點(閉?)、十六烷值、十六烷指數、餾程、密度、脂肪酸甲酯含量。

一、柴油的基本指標8項有：

凝點、硫含量、酸度、閃點(閉?)、十六烷指數、餾程、密度、總污染物含量。

二、柴油的常規指標15項有：

色度、硫含量、酸度、10%蒸余物殘碳、灰分、銅片腐蝕、水分、總污染物含量、運動粘度、凝點、冷濾點、閉口閃點、十六烷指數、餾程、密度。

而這些項目分別對應研究柴油的性能有如下：

1、柴油的基本理化指標（粘度、密度、閃點、10%蒸余物殘碳、）

2、柴油的蒸發性能指標（50%回收溫度、90%回收溫度、95%回收溫度）

3、柴油的低溫流動性能指標（凝點、冷濾點）

4、柴油的燃燒性能指標（十六烷指數、十六烷值）

5、柴油的腐蝕性能指標（硫含量、酸度、銅片腐蝕）

6、柴油的雜質性能指標（水分、機械雜質、總污染物含量、多環芳烴含量）

7、柴油的潤滑性能指標：（校正磨痕直徑）

8、柴油的穩定性能指標：（氧化安定性）

        鑒聯檢測可檢測八大類19小類166種產品500多個參數，其中燃料油類18種（含車用、航空、船用、爐用和其它燃料），潤滑油類42種（含內燃機油、齒輪油、液壓油、變壓器油等），潤滑脂類40種，石蠟類17種（含石蠟、白油、和凡士林等），瀝青類7種，溶劑油類6種，有機化工類35種（含醇、醚、酮、酸及酯、芳烴等）和煤產品，還可檢測石腦油、汽油潤滑油及重質油品的Fe、Ni、V、Cr、Pb、Al、Cu、Zn、Na、Ca、Mg、P、Si、Hg、As等元素，其中能按國際先進標準進行檢測的參數有100多個。

        我們專注于石油產品（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

油品檢驗請資詢本公司李工

行業資訊：

混在一起的油和水因比重不同而發生分離的現象叫“重力分異”，原因在于一種液體對另一種液體有浮力。

有浮力托著，游離的氣就上浮到油的上面，而游離相的油將浮到水的上面。但那些溶解在油和水中的氣則只有壓力低于飽和壓力時才能從溶劑中脫出，和油、水發生重力分異。

油、氣、水就這樣逐漸分離。它們一面分離，一面又在壓力差的作用下向壓力低的地方滲流，走上了“新的旅途”。

二次運移的道路比初次運移要大而通暢地多，主要是連通孔隙、裂縫、斷層和不整合面。在連通孔隙中，喉道越大，小油滴運動起來也就越容易。

巖石中的各種裂縫對小油氣滴來說簡直就是寬廣的“交通大道”，有了這些裂縫，流體就可以直接從中流過，在巖石中運移也就容易了許多。

而油氣要在垂直方向上運移，很大程度上歸功于斷層。它不僅可以沿著斷層面走，有時還可以穿過斷層從一盤到另一盤去。不整合面也可以幫助油氣滴“橫著走”，在儲層中側向運移。

在儲集層這個新天地里，誰會讓小油氣滴沉淪不前，誰會攙扶著小液滴繼續走下去？它們終會立足在哪里？讓我們跟隨小液滴一起經歷——“油氣二次運移的方向，阻力和動力”。

1．亦敵亦友——毛細管力

毛細管力是個搖擺不定的兩面派，一會兒當阻力，一會兒當動力。小油滴經過孔隙系統時要穿越喉道，浮力托著它變形擠進去，這時就遇到困難了，毛細管力不讓小油滴進。好在小油滴下面的浮力大，還是擠進喉道中來。誰知當小油滴要離去時，毛細管力倒成了好幫手，它協助動力一起將小油滴向外推，讓它順順利利從一個孔隙到達另一個孔隙。

2．黏人的膠水——吸附力

有些巖石顆?？傁氚延蜌夥肿恿粼谏磉?，它用吸附力把它們黏在自己身上，始終是妨礙油氣運移的阻力。

3．騰云駕霧去仙境——浮力

當四周的水流靜止時，只有浮力向上托舉著小油氣滴讓它垂直向上浮起。此刻它的心情就像飛天的嫦娥一般忐忑——上面會是什么樣呢？遇到水平地層的小油滴怕是不太幸運，它們到達儲集層的頂部就分散開來，無法形成有價值的油氣藏。而如果巖層是傾斜的，那么這種期待簡直令人戰栗——它不斷沿著傾斜方向向上，向上，終到達類似背斜這樣的圈閉——漂泊的旅程宣告終結，小油滴終于形成了油氣藏，在廣闊的地下找到了自己的立足之地。油氣只有形成油氣藏，才能實現自己的經濟價值，造福人類。

4．乘勢前進——水動力

水流在盆地中流動，一般是壓實或者重力作用的結果。被蓋層和底層所夾著的一層層砂層，就像埋在地下的一根根大管子?！肮茏印眱啥寺冻隹诘暮０胃叨扔胁顒e時，管中的水就要流動。如果入口處有水源源不斷地補充，巖層中的水就不斷流向出口。當小油氣滴遇到這種水動力，就會一面滲流、一面發生重力分異，進行著二次運移。

5．如有神助——構造應力

構造運動可以把原來水平的巖層弄得高低起伏，左傾右拱，形成背斜；可以撕開巖層、裂出口子，形成裂縫和斷層；可以將能量傳遞，讓各種動力得以將油氣運移。構造應力直接或間接地幫助著小油、氣滴。

另外，分子擴散力也起著一定的作用，那些在不連通孔隙中的小油氣滴就只能分子擴散力二次運移了。而對已經形成的氣藏來說，氣體通過分子擴散從上面的巖層溜走，也是氣藏破壞的“罪魁禍首”之一。

二次運移不可能在整個運載層中發生，在不均勻（非均質）的地層中油氣總是沿容易通過（滲透率大）、毛細管阻力小的通道運移。

三、功成圓滿——聚集成藏

小油滴、小氣泡經歷初次運移、二次運移，從生油層進入儲層，又在儲集層中繼續運移。遍歷彎彎曲曲、又細又小的縫縫洞洞，它們中很大一部分散失掉了，另一些幸運兒在浮力、水動力等的共同作用下，被運進倉庫保存下來，成為一座座天然的地下油、氣藏，等待石油地質人去開啟。

世界上任何事物都是不斷變化、運動的。從大的宏觀背景上看，在漫漫地質歷史長河中看，日復一日，年復一年，油氣藏終將破壞。油氣的成藏雖然短暫，但燦爛過就是一種美麗。所有散失掉的小油氣滴都永遠不在了嗎？不是的。當條件適合，它們也許能進入新的輪回，繼續運移，聚集起來。