柴油機油在工作過程中會吸收燃燒熱和摩擦熱，油溫會升高，但一般都不會高于90℃。如果油溫過高通常有以下原因：
（1）冷卻系統故障。例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良。
（2）潤滑系統油路堵塞。如機油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機油不能通過粗濾器及散熱器，而是直接進入了主油道，導致機油溫度升高。
（3）壓縮系統漏氣。如活塞環與缸套磨損導致間隙增大，或活塞環開口間隙過大等導致密封不嚴，高溫氣體進入曲軸箱。
（4）集體和油底殼散熱差。如柴油機長期使用后，機體或油底殼外面黏附有厚厚的油泥或泥灰，熱量難以散發。
（5）發動機自身工況因素影響。如發動機長時間超負荷運轉、機油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過小等等。
機油溫過高不僅會使機油變稀，油壓下降，潤滑油抗磨性能下降，零部件磨損加快，還會失去密封作用，導致氣缸與活塞環漏氣，并增加機油消耗。因此一旦出現機油溫度過高，需要查明原因，及時補救，避免影響發動機的正常運行。

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